Dalle città più verdi ai viaggi più sostenibili: come le scelte urbanistiche e la mobilità dolce si incontrano sul terreno (letteralmente).
Ridurre il cemento per riconnetterci con la natura: è questa la sfida di molte città moderne, e due strumenti in apparenza diversi stanno contribuendo a vincerla. Da un lato il depaving, ovvero la rimozione del cemento superfluo per restituire spazio verde; dall’altro il treno, mezzo di trasporto sostenibile che ci permette di muoverci senza asfaltare ancora. Insieme, rappresentano due facce della stessa medaglia: quella di un futuro più verde e vivibile.
Cos’è il depaving e perché è utile?
Hai mai sentito parlare di “depaving”? È una pratica sempre più diffusa nelle città di tutto il mondo per contrastare l’eccesso di cemento e restituire spazio alla natura. Ma in cosa consiste esattamente e perché è così importante?
Depaving: togliere asfalto per far respirare le città
Il termine depaving significa letteralmente “rimuovere il pavimento” o, più concretamente, eliminare l’asfalto e le superfici impermeabili per restituire al suolo la sua capacità di assorbire l’acqua, ospitare piante, diventare spazio pubblico [1]. Non si tratta solo di strade, ma anche di parcheggi inutilizzati, piazzali abbandonati, zone industriali dismesse.
Questa pratica nasce come risposta a una lunga stagione di urbanizzazione centrata sull’auto, in cui il cemento ha invaso città e paesaggi, riducendo le superfici naturali.Secondo l’Agenzia per la Protezione Ambientale degli Stati Uniti (EPA), oltre il 40% delle superfici urbane nelle grandi città americane è coperto da materiali impermeabili come cemento [2].
Il depaving è oggi una delle strategie più efficaci per contrastare alcuni dei problemi ambientali più urgenti, tra cui:
- Le isole di calore urbane, che rendono le città soffocanti durante l’estate [3]
- Il rischio di allagamenti, dovuto all’impermeabilizzazione del terreno
- La perdita di biodiversità negli spazi urbani
- L’inquinamento atmosferico, alimentato dall’eccesso di traffico
Una soluzione semplice e accessibile
A differenza di altre grandi opere urbanistiche, il depaving è un intervento a basso costo e ad alto impatto. In molte città, queste operazioni sono portate avanti da enti locali, comunità di cittadini o associazioni ambientaliste, che trasformano uno spazio prima dedicato alle auto in:
- Giardini condivisi
- Piazze verdi
- Parchi giochi
- Percorsi ciclabili e pedonali
In questo modo il depaving diventa un gesto politico, sociale e ambientale: un’azione concreta per restituire lo spazio pubblico alle persone e alla natura.
Fonti:
[1] Depaving: restituire alla natura lo spazio perduto in città – MASE (2024)
[2] Countering climate change with cool pavements – MIT News (2022)
[3] Isole di calore: cosa sono e perché servono più alberi in città – zeroCo2 (2024)
Depaving e mobilità leggera: quando togliere l’asfalto aiuta a muoversi meglio
Più spazio alle persone, meno alle macchine
Quando si riduce l’asfalto nelle città, automaticamente si apre la possibilità di ripensare gli spostamenti. Le aree liberate dal depaving, infatti, possono diventare:
- Marciapiedi più larghi
- Zone pedonali permanenti
- Piste ciclabili sicure e connesse
- Spazi per il gioco dei bambini e la socialità
In questo senso, il depaving non si limita a “togliere”, ma costruisce alternative di mobilità più dolci, più lente, più umane. Se c’è meno spazio per parcheggiare e guidare, camminare o pedalare torna a essere la scelta più naturale.
Depaving e mobilità integrata: la città cambia, cambiano anche i viaggi
Il modo in cui ci muoviamo ogni giorno influenza anche il modo in cui pensiamo ai nostri spostamenti più lunghi, per il tempo libero o per lavoro. Chi vive in città dove la mobilità leggera è favorita è più incline a:
- Non possedere un’auto
- Usare il trasporto pubblico locale
- Scegliere il treno o altre soluzioni sostenibili anche per viaggiare fuori città
Il depaving, quindi, non è solo una questione urbana: è una leva per cambiare mentalità e abitudini di mobilità a ogni scala, dalla passeggiata sotto casa al viaggio di una giornata o di una settimana.
Meno strade, meno auto: il legame tra depaving e dipendenza dall’automobile
Più strade non significano meno traffico
Una delle idee più dure a morire nella pianificazione urbana è quella secondo cui costruire nuove strade o allargare quelle esistenti serva a “fluidificare il traffico”. In realtà, numerosi studi hanno dimostrato che ogni volta che aumenta l’offerta di spazio per le auto, il traffico aumenta. Questo fenomeno si chiama domanda indotta [4].
In altre parole:
- più parcheggi → più persone usano l’auto
- più corsie → più auto in circolazione
- più strade → meno trasporto pubblico utilizzato
Il depaving agisce esattamente nella direzione opposta: toglie spazio alle auto e, così facendo, ne scoraggia l’uso. Non si tratta solo di una scelta ambientale, ma di una strategia per liberare le persone dalla dipendenza dall’automobile.
Dal car-centric alla città delle persone
Il modello di città car-centric ha prodotto ambienti urbani ostili ai pedoni, pericolosi per i ciclisti, invasi dallo smog. Con il depaving si inverte la rotta:
- Si riducono gli spazi per le auto
- Si aumentano gli spazi per la socialità, il verde e la mobilità dolce
- Si favorisce la multimodalità: la possibilità di combinare mezzi diversi
Nelle Fiandre, una delle regioni più asfaltate d’Europa, è stato avviato un ambizioso programma di deframmentazione ecologica che prevede la rimozione dell’asfalto
per ridurre il traffico e promuovere la biodiversità [5].
Depaving e trasporto sostenibile, quindi, non sono due mondi separati, ma due facce della stessa medaglia.
Fonti:
[4] What Is Induced Demand? – Planetizen
[5] Commissione Europea Bruxelles – parlamento.it (2025)
Viaggiare sostenibile: perché scegliere il treno invece della macchina
Auto privata: comoda, ma poco sostenibile
Viaggiare in macchina è spesso percepito come la scelta più comoda, soprattutto per le gite fuori porta. Ma qual è il vero costo di questa comodità?
- Emissioni di CO₂ significativamente più alte rispetto al treno
- Traffico, soprattutto nei weekend o nei periodi di vacanza
- Stress da parcheggio, soprattutto nelle località turistiche più frequentate
- Costi nascosti tra benzina, pedaggi e parcheggi
Se il depaving lavora sul ridurre la presenza delle auto nelle città, il treno offre una soluzione concreta per muoversi senza auto anche fuori città.
I vantaggi ambientali del treno
Il treno è uno dei mezzi di trasporto più sostenibili per i viaggi di media e lunga distanza. Secondo l’Agenzia Europea dell’Ambiente, il treno produce in media meno di un decimo delle emissioni di CO₂ per passeggero chilometro rispetto all’auto.
Per esempio, nel 2022, Trenord ha trasportato 151 milioni di passeggeri, evitando circa 3 miliardi di chilometri percorsi in auto e prevenendo l’emissione di 296.000 tonnellate di CO₂, equivalenti alle emissioni annuali di oltre 55.500 persone [6] .
Inoltre:
- evita il congestionamento delle strade
- riduce il consumo di suolo (pensiamo ai parcheggi che servono alle auto)
- permette una mobilità più inclusiva, accessibile anche a chi non guida
Il treno non è solo un’alternativa “green”, è spesso anche la scelta più rilassante: si può leggere, ascoltare musica, lavorare o semplicemente guardare il paesaggio. E con soluzioni integrate come quelle di Discovera (che combinano treno + esperienze), anche l’organizzazione diventa facile e senza stress.
Due facce della stessa medaglia: depaving e trasporto pubblico per un futuro a zero impatto
Depaving e trasporto pubblico — soprattutto ferroviario — sono due elementi chiave per una mobilità davvero sostenibile. Il primo agisce sull’infrastruttura urbana, togliendo spazio all’auto e restituendolo alle persone e alla natura. Il secondo agisce sulle scelte individuali e collettive di spostamento, offrendo alternative concrete all’uso della macchina privata.
Entrambe le strategie contribuiscono a:
- ridurre l’inquinamento atmosferico e acustico
- limitare il consumo di suolo
- favorire stili di vita più sani e attivi
- contrastare il cambiamento climatico
“Il movimento globale per il depaving è in espansione: da Detroit a Seul, sempre più città stanno rimuovendo l’asfalto per sostituirlo con vegetazione, corsi d’acqua naturali e piste ciclabili.”
Nel futuro delle città sostenibili non c’è spazio per un’auto per ogni persona: c’è invece spazio per mezzi condivisi, percorsi verdi, e scelte di mobilità dolce e integrata.
Conclusione: meno asfalto, più verde. Meno stress, più treni.
Il depaving non è solo un’operazione tecnica: è una dichiarazione di intenti. È l’idea che le città possano essere pensate per le persone, non per le auto. Che il verde possa sostituire il grigio del cemento. Che lo spazio pubblico debba essere un luogo di incontro, non un parcheggio.
Allo stesso modo, scegliere il treno per viaggiare significa cambiare prospettiva: ridurre l’impatto ambientale dei propri spostamenti, evitare traffico e stress, scoprire nuove mete in modo semplice e sostenibile.
Depaving e treno lavorano insieme, ciascuno a modo suo, per costruire un futuro più pulito, più vivibile, più bello. Un futuro in cui ogni metro di asfalto tolto e ogni macchina lasciata a casa fanno la differenza.
